CEEA - Silk Road: un valore positivo per tutti
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- Scritto da ritmeurasia.org
24/06/15
La cooperazione dell'Unione Economica Eurasiatica e la Cina nel megaprogetto "I tempi economici della Via della Seta" non era destinato a costruire un "ponte" tra l'Europa e l'Asia. Questa interazione costituisce la base per la formazione di un nuovo modello di cooperazione economica in tutta Eurasia Eurasia e nella formazione di un indipendente, attivo e attiva con la propria persona oggetto di politica mondiale e l'economia.
La tesi che la CEEA e "tempi economici della Via della Seta" (EPSHP) possono completarsi a vicenda, negli ultimi anni, suona come un ritornello da parte dei rappresentanti dell'establishment politico. Di recente, in un incontro con il presidente del Comitato permanente del Congresso Nazionale del Popolo Zhang Detszyanom egli è di nuovo osservato il capo del Consiglio della Federazione Valentina Matviyenko. L'oratore russo ha ampliato il consueto formato linguaggio diplomatico, dicendo che l'interazione di due progetti di integrazione crea una base per la formazione di qualche "nuovo modello di cooperazione economica" su tutto il continente eurasiatico.
Su quale modello si tratta? La versione della risposta a questa domanda è presentata ai membri dell'Internazionale Discussion Club "Valdai" - della relazione analitica gli autori "Per il grande oceano - 3", che è stato presentato a Mosca. Lo studio, condotto da esperti russi in collaborazione con il kazako e colleghi cinesi, questo è un tentativo di comprensione teorica del corso di attraccare e CEEA EPSHP, ha dichiarato l'8 maggio incontro del presidente russo Vladimir Putin e il presidente cinese Xi Jinping. Inoltre, si tratta di un tentativo di confermare o smentire l'opinione comune che due del progetto di integrazione incarnano le ambizioni in competizione, rispettivamente, Mosca e Pechino per l'influenza in Asia centrale.
Secondo la ragione "Valdai" per combattere per la supremazia nella regione è né la Russia né la Cina. Questa motivato l'interesse in cooperazione è su entrambi i lati. Egli è presente negli Stati dell'Asia centrale, compresi i membri della CEEA anche.
"Paesi e popoli della regione CEEA e offrire EPSHP sono fondamentalmente cose diverse. CEEA - un regolamento giuridico generale e facilitare le attività economiche della zona dai confini della Cina verso l'Europa orientale. EPSHP - lo sviluppo di progetti di investimento su larga scala nel settore dei trasporti e della logistica, nel settore manifatturiero e industrie connesse. Cioè, i due progetti possano completarsi a vicenda, e questa idea brillante è già stato riflesso nel dibattito politico e intellettuale. Le decisioni che sono state prese al più alto livello - non un progetto di cooperazione russo-cinese, è la prima iniziativa concreta, tenendo pienamente conto degli interessi del Kazakistan e altri paesi della regione ", - ha detto alla presentazione del direttore del Centro di studi europei e internazionali, Facoltà di Economia Mondiale e internazionali Affari del Nazionale University Research - «Scuola Superiore di Economia", responsabile del progetto per il rapporto Timofei Bordachev.
L'assenza di ambizioni espansionistiche statali e rappresentanti della parte cinese. Secondo il vice capo del Centro per gli Studi russi, Scuola di Studi Internazionali e Regionali, Cina orientale Università di Yang Cheng, iniziativa EPSHP era originariamente rivolto principalmente ad affrontare i problemi interni della Cina, sul "allineamento" dello sviluppo economico delle province orientali e occidentali del paese. A sostegno della domanda - l'argomento: quest'anno, della Cina nazionale legata agli investimenti EPSHP pari a 1,3 trilioni di dollari. yuan, esterni - nelle economie del partner -. 56 miliardi di dollari (circa 348 miliardi di RMB.).
L'enfasi sulla motivazione intrinseca non è casuale. Tra le altre cose, questo tipo di cenno diplomatica nel contesto del tema, che per molti anni è stato un tabù politico. Come sapete, nei primi anni 2000, Pechino ha proposto l'idea di creare nell'ambito della Shanghai Cooperation Organization, una zona di libero scambio, tanto da scoraggiare i partner: l'espansione dei prodotti della Cina sopraffare capace mercati di Russia e Stati dell'Asia centrale, portò i rischi reali di sicurezza economica. Analizzando oggi la possibilità di istituire una zona di libero scambio dal Pacifico verso l'Europa, l'esperto cinese dice che nel lungo periodo, tale obiettivo può EPSHP formulata in modo condizionale: se tutti i partecipanti sono pronti a concordare con la proposta cinese.
Perché no? Abbiamo un accordo sulla zona di libero scambio con molti paesi, e nulla di male succede. Inoltre, quando ci uniamo alla WTO, gli scettici hanno detto che il danno che la Cina avrebbe causato l'economia globale. Ma è l'ingresso nel WTO ed è stato il principale fattore del "miracolo economico cinese." Il governo ha stimolato lo sviluppo di vari settori dell'economia, l'economia nazionale si è adattata agli standard internazionali, che era molto utile come le prospettive di crescita per i produttori nazionali. In questo senso, i tempi economici non sono da considerare come un progetto che andrebbe a vantaggio solo la Cina. È importante per tutti. Solo la Cina ha proposto in primo luogo l'idea, e come creare un nuovo sistema di relazioni economiche dipenderà dalla volontà e la sinergia di misure concrete di altri paesi ", - ha riassunto il Yang Cheng.
Parlando di "potenziale sinergico", gli scienziati sottolineano che l'attuale Cina occidentale, il Kazakistan e paesi dell'Asia centrale stanno diventando sempre più attraente per gli investitori. Negli ultimi anni, la regione è riuscita a evitare il livello degli investimenti diretti esteri (IDE) pro capite (a 2.582 dollari nel 2013), anche l'Europa orientale (1.788 dollari) e Sud-Est asiatico (in 2.510 dollari). Il leader regionale indiscusso in questo senso, il Kazakistan è una misura di IDE 7880 dollari pro capite, e questo livello, dicono gli esperti, non è il limite.
Prendendo atto dei vantaggi della regione, mentre gli scienziati sottolineano che per lungo tempo, l'Asia centrale era un lontano dai principali centri dell'economia e della politica mondiale. Tuttavia, nel 2015, si può parlare circa l'origine del "momento di Eurasia Central" - unica combinazione di circostanze politiche ed economiche internazionali, massimizzando il potenziale di cooperazione e lo sviluppo comune di tutti i paesi della regione. E i principali motori della zona di trasformazione, nel centro di Eurasia, co-sviluppo saranno "tempi economici della Via della Seta" e l'integrazione economica eurasiatica.
"Vediamo che l'attuazione di progetti e CEEA EPSHP non crea presupposti per la formazione del centro di potere politico ed economico. In primo luogo, l'Eurasia centrale - davvero un grande mercato. In secondo luogo, e questo non è un segreto, la regione ha abbondanti risorse naturali, che dovrebbero essere coinvolti nelle attività economiche. In terzo luogo, si tratta di una regione con alto potenziale intellettuale e scientifico. Nel loro insieme, il potenziale di Eurasia centrale estremamente grande ", - ha dichiarato il vicepresidente di investimenti e lo sviluppo, Membro del Consiglio di OJSC" Fesco "(gruppo di trasporto" FESCO "), Konstantin Kuzovkov.
Dal punto di vista di esperto "teletrasporto", osserva che il mega-progetto cinese affronta il problema più difficile nella regione - la cosiddetta maledizione continentale, distanza dal mare e dai mercati principali. Connettività e accessibilità gli permetteranno di presenza più attiva nel mercato globale.
Mi permetto di ricordare, il EPSHP componente di trasporto rappresentato da diversi percorsi dalle regioni occidentali della Cina in direzione dei centri principali di attività economica in Europa e in Asia meridionale, con una lunghezza totale di 8,5-11.000 chilometri. La cosiddetta rotta nord passa attraverso il territorio del Kazakistan e "sintonia" con la Transiberiana russo. Le vie del mare coinvolgono il porto kazako di Aktau e altri porti del Mar Caspio - Makhachkala e Baku, che fornisce l'accesso alla regione del Caucaso, la Turchia e il bacino del Mar Nero. L'itinerario del sud passa attraverso il territorio del Kirghizistan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran e Pakistan, fornendo l'accesso verso l'Oceano Indiano al Golfo Persico.
Anche così, un bel regime semplificato EPSHP dà un'idea della portata e il livello di ambizione del progetto. Tuttavia, nonostante il fatto che nel corso degli ultimi 30 anni il concetto di rinascita della Via della Seta e ha più volte proposto in abbondanza, è il progetto cinese è stato il più vitale e importante realistico. Perché?
"Ad un certo punto, la Cina ha un traguardo molto importante quando i porti della costa sud-orientale sono stati sovraccaricati, e il numero di cabotaggio cominciare scala quando qualsiasi movimento al fine di vendere i loro prodotti, allo stesso è diventato inutile, born grande idea - per costruire autostrade, attraverso la Regione autonoma dello Xinjiang uiguro (XUAR) a ovest, a saturare l'infrastruttura per l'Asia centrale, per aiutare la Russia agli investimenti nei suoi progetti. L'idea e dei suoi benefici sono evidenti: la Cina guadagna così una certa indipendenza dalle compagnie di navigazione e crea un corridoio di transito sicuro per portare i loro prodotti ai mercati dei paesi vicini e in Europa, "- ha detto un senior partner di" Infranyus "Alexei Bezborodov.
Naturalmente, oggi questo modo di transito non è ancora sufficientemente riempito con le infrastrutture necessarie ad ovest di Urumqi. Secondo gli esperti, il più alto grado di preparazione per gli spettacoli Kazakistan negli ultimi 10 anni nel paese costruito più di 2.000 km di ferrovie; Si sta completando la costruzione della superstrada "Europa occidentale - Cina occidentale"; creato per la prima volta, il numero ottimale di centri logistici. Ora tocca alla Russia e altri paesi della regione.
Per quanto riguarda il "prezzo di emissione", che è il costo di spedizione merci per ferrovia, per esempio, da Shanghai a Amburgo e dalla Cina centrale a Mosca, supera notevolmente il costo della spedizione. Ma in questa parola chiave massima - "ancora".
Tutte le regioni cinesi, a seguito della installazione stimolano lo sviluppo della produzione nazionale, aiutare attivamente imprese esportatrici, compensando le spese per il trasporto di merci per ferrovia o un'autostrada attraverso Xinjiang. E il risultato di una tale politica di sovvenzioni è ovvio: oggi il flusso di merci da Cina occidentale verso l'Europa attraverso la Russia e il Kazakistan è di circa 150 mila unità contenitori standard, mentre le esportazioni verso la Russia, Kazakistan e altri paesi dell'Asia centrale - circa 300 mila. E se vi ricordate che cinque anni fa, gli esperti hanno detto la mancanza di volontà della Regione autonoma del Xinjiang Uygur di simile volume degli scambi, diventa chiaro che in cinque o sei anni, quando la Via della Seta sarà "run-in" cargo verso l'Europa raggiungerà un milione di unità di contenitori tradizionali. Di conseguenza, sarà anche contribuire a ridurre il costo del trasporto.
Nel frattempo, componente di trasporto di transito - il principale, ma non l'unico componente del EPSHP. Un altro "storia" è che si tratta, in realtà, un piano globale di cooperazione economica allo sviluppo, che comprende numerosi progetti industriali, i progetti e l'intensificazione dei servizi di scambio commerciale, fornendo un ambiente stabile e sicuro per lo sviluppo non solo delle regioni occidentali della Cina, ma anche tutta l'Eurasia come entità economica indipendente e completo.
Comprendendo questo, molti stati permettono di "fattori di cintura economica" nei programmi di sviluppo nazionali. In particolare, la strategia annunciata dal presidente del Kazakhstan "Nurly Jol" in gran parte sincronizzati e in gran parte basato sulla piani di sviluppo EPSHP. Inoltre, il paese ha dichiarato la propria disponibilità a investire nello sviluppo delle infrastrutture nel loro territorio di circa 4 miliardi di euro. Dollari. Qui in Kazakistan vi è un accordo che la frontiera della Repubblica di Cina - è il punto di ingresso nell'Unione economica eurasiatica. E questa non è una dimensione locale, ma la questione dello sviluppo regionale, geopolitico.
"L'idea cinese è caduto su un terreno fertile quando nel 2013 ad Astana Xi Jinping ha annunciato il lancio EPSHP, abbiamo già avuto una unione doganale che lavora e eravamo pronti a coordinare gli sforzi in cooperazione con la Cina. Ora abbiamo la CEEA, ed è il nostro vantaggio strategico, "- ha detto il direttore dell'Istituto di Economia e Politica Mondiale sotto la Fondazione del primo presidente del Kazakistan - Leader della Nazione Sultano Akimbekov.
Dal punto di vista degli Stati sul cui territorio sarà attuato progetti di investimento su larga scala EPSHP, appartenenza CEEA potrà meglio garantire i loro interessi non sono direttamente ma attraverso la regolazione all-Union. Ma la cosa più importante, che nella inevitabile e in molti auspicabile progresso economico della Cina in Asia centrale, l'Unione economica eurasiatica sarà lo strumento istituzionale per la protezione dei mercati nazionali, pur mantenendo la loro attrattiva degli investimenti.
In questo contesto, secondo gli scienziati, è necessario rafforzare l'interazione del CEEA in materia di armonizzazione della regolamentazione del commercio estero, le regole di attuazione dei progetti di infrastrutture, regolamentazione dei mercati del lavoro e dei capitali che eliminerebbe la tentazione per la parte cinese a collaborare con gli Stati membri CEEA su una base puramente bilaterale e realizzare la fattibilità di una cooperazione integrazione con l'Unione nel suo insieme. "Questo richiede lo sviluppo di un programma operativo comune CEEA nei rapporti con la Cina, la creazione di una piattaforma di dialogo permanente della Cina - CEEA", - dice il rapporto.
Secondo gli esperti, l'ordine del giorno di tale dialogo non dovrebbe limitarsi alle questioni puramente economiche. Devono essere incluso in esso sono considerati aspetti delle sfide transfrontaliere comuni e non regionali, come idrocarburi volatilità dei mercati sanzioni come fenomeno della nuova realtà politica ed economica, il traffico di droga, il deterioramento della situazione in Afghanistan e la rivitalizzazione di LIH. Qui, Russia, Kazakistan, Cina e altri Stati parti EPSHP potevano contare sui meccanismi della CSTO e SCO, rafforzare la cooperazione per la lotta contro le sfide interne ed esterne.
Di conseguenza, il rapporto dice, Eurasia centrale, e poi il grande Eurasia dovrebbe essere un esempio di "gioco a somma positiva per tutti, un esempio del dominio della cooperazione sulla competizione." Inoltre, a loro avviso, l'istituzione di una tale zona di cooperazione a lungo termine può portare a un altro progetto logico - la creazione di una grande comunità eurasiatica (o dell'Unione) la cooperazione, lo sviluppo sostenibile e la sicurezza, aperto non solo in Oriente, ma anche in Occidente.
Fonte: ritmeurasia.org